RODALIES DE CATALUNYA: UN NOU INCOMPLIMENT DE ZP

Cada vegada està més clar que no podem deixar que ZP i el PSOE tinguin les mans lliures, doncs a la mínima ens trobem amb un nou menyspreu o nou incompliment com el que ha escenificat a la reunió de la Comissió Bilateral entre el Govern d’Espanya i el Govern de la Generalitat pel traspàs de competències en Rodalies i Regionals RENFE.

Amb aquest nou incompliment, el PSOE posa de relleu la seva falta de sensibilitat per corregir la descapitalització de RENFE en Rodalies i Regionals, doncs el servei que es presta actualment és deficient, sobretot perque pràcticament no s’han fet inversions en la seva millora, de manera que, sobretot les comarques lleidatanes, continuaran patin la falta d’inversions en unes línies ferroviàries cada vegada més deteriorades, amb una greu manca de capacitat, freqüència i servei, com son la manca de serveis d’algunes estacions, sobretot de la línia Lleida-Valls-St. Vicenç de Calders-Barcelona, del servei de la línia Lleida-Manresa, així com de la capacitat de la línia Lleida-Valls-Tarragona.

Aquesta actitud menyspreadora fa més necessària que mai la forta presència al Govern de l’estat de la força catalanista i d’esquerres que representa ICV, que garanteix, a la vegada, l’exigència del desplegament de l’Estatut perque es facin efectives transferències cabdals per Catalunya i Lleida com és la gestió de les Rodalies i els Regionals de RENFE, per donar el màxim impuls al transport públic ferroviàri que ens permeti donar un major servei a la ciutadania de manera que puguem aconseguir vertebrar el nostre territori i lluitar, a la vegada, contra el canvi climàtic, els accidents, la contaminació i la congestió viària dels nostres pobles i ciutats, així com per no deixar lliure les mans d’un PSOE que cada vegada més (recordant anteriors governs del PSOE) s’atança a les polítiques de dretes, exercint un centralisme que nega els drets dels pobles que, com el de Catalunya, volen decidir sobre el seu futur, sobretot mijtaçant una eina democràtica com és el nou Estatut.

En aquest sentit, a ICV fem nostres les demandes de l’Associació per la Promoció del Transport Públic (PTP) per defensar, entre d’altres, que cap comarca amb més de 5.000 habitants es quedi sense estació ferroviària a menys d’un quilometre de la ciutat més poblada.

Cal recordar que fa molt de temps que ICV defensa que un país realment modern ha de dispossar d’un bon servei de xarxa de Rodalies i Regionals, el transport de la majoria, que per si mateixes transporten més de 133 milions de viatgers cada any front a uns pocs milions a l’alta velocitat. Així, entre les estacions AVE de Lleida i Camp de Tarragona, només es transporten poc més d’1 milió de viatgers anuals. En canvi, en els darrers anys, l’AVE ha rebut el 97% de la inversió ferroviària mentre que el tren convencional només ha rebut el 3%. Aquest és el model de país que volem? A ICV es clar que no!